Test du V6M 2020, de Vapor Giant

Lorsqu’on évoque la « vape germanique », on pense instantanément aux légendes SvoëMesto et Taifun. Mais il en est un qui, dans l’ombre des 2 géants et sans faire de bruit, a su s’imposer, ato après ato, comme une valeur sûre aux yeux des connaisseurs : Vapor Giant. Sous la houlette du moddeur autrichien Niko Vapor, il y eut notamment le V6S, franche réussite qui enthousiasma la critique de l’époque. Aujourd’hui, Vapor Giant revient avec une « réédition 2020 » du V6, ici en version « M » et en finition « Ice ».

Présentation du V6M

Toujours destiné à la vape directe (Direct Lung), le V6M est un ato single coil qui en impose, grâce à ses mensurations de 25 mm de diamètre pour 52 mm de hauteur (drip-tip 510 compris) et un poids conséquent de 96 grammes sur la balance : c’est une (très) belle bête !

Doté d’un système de juice control, il propose un tank d’origine en pyrex de 7 ml, qui se remplit par le haut en dévissant le top-cap. Ceux pour qui ça ne suffirait pas pourront atteindre les 9 ml grâce au tank en Polycarbonate fourni en spares.

Quant au flux d’air, il est bottom coil, et modulable par une bague d’airflow.

Comme d’habitude avec Vapor Giant, le niveau global d’usinage de l’atomiseur est de l’ordre de l’impeccable : les gravures sont fines et précises, les pas de vis d’une grande souplesse et toutes les pièces s’ajustent à la perfection.

Bref, c’est du très bel ouvrage qui fait pleinement honneur à son statut de High End, avec des finitions irréprochables.

Comme d’habitude également chez le moddeur autrichien, l’ato se démonte intégralement (14 pièces en tout), ce qui est parfait pour les opérations de nettoyage.

Heureusement, la marche à suivre pour reconstituer l’atomiseur est expliquée, croquis à l’appui, dans la notice fournie. On pourra toutefois regretter que cette dernière n’ait pas été réactualisée depuis la première version de l’atomiseur, ne tenant pas compte des évolutions apportées sur cette version 2020.

Zoom

Au niveau des changements, l’évolution la plus notable concerne le top-cap de l’atomiseur : il était jadis conçu selon un système d’ouverture de type « sécurité enfants », monté sur ressort. C’était une bonne idée sur le papier, mais pour cette version 2020, Vapor Giant a décidé de revenir aux sources : une simple rondelle à visser/dévisser fait désormais office de top-cap.

Le pas de vis de ce top-cap est une véritable crème, mais il y a un « mais ». Voire deux. Le premier bémol, c’est que ce nouveau top-cap est peu épais, et qu’en conséquence, sa préhension peut s’avérer délicate. D’autant plus qu’un deuxième point, du reste assez incompréhensible, vient assombrir encore un peu le tableau : le top-tank – la bague gravée située au-dessus du logo ‘’Vapor Giant’ - qui sert à ouvrir/fermer le juice control est équipé d’un joint torique, censé étanchéifier le réservoir de jus.

Qu’on se le dise : ce joint est totalement superflu ! Non seulement il rend la fermeture du top-cap difficile sur les derniers tours de vis, mais il rend surtout le remplissage de l’atomiseur extrêmement compliqué, voire impossible : lorsqu’on cherche à dévisser le top-cap, on entraine alors également le top-tank ainsi que la cloche, qui tournent dans le vide indéfiniment. En clair, il devient impossible d’ouvrir le top-cap sans l’aide d’une pince.

Fort heureusement, la solution existe et est simplissime à mettre en œuvre : il suffit d’ôter le joint torique du top-tank pour que tout rentre dans l’ordre. Ce faisant, le top-cap devient un vrai régal à ouvrir et fermer, et le tank reste tout à fait étanche, même la tête à l’envers.

Passé ce léger accroc, le V6M est une petite merveille de précision et de simplicité.

L'Airflow du V6 M

Le flux d’air est modulable grâce à la traditionnelle bague d’airflow, située sur la partie basse de l’atomiseur. Petite évolution par rapport à la première version du V6 : désormais, la bague est amovible.

Comme sa course n’est ni crantée, ni limitée, l’utilisateur pourra calibrer le flux d’air à sa guise, pour un tirage qui ira du Direct restreint (RDL) au Direct « tout court » (DL). Le joint de la bague d’airflow étant parfaitement calibré, la manœuvre s’effectue souplement, mais fermement et le réglage choisi reste bien en place.

Le Plateau

Pour un réglage encore plus précis, il sera possible d’obturer jusqu’à 6 des 9 canaux d’arrivées d’air situés à la base du plateau de montage, sous le coil. Pour ce faire, il suffira d’utiliser calmement les mini vis fournies en spares.

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le fait de condamner ainsi certaines arrivées d’air ne modifiera pas fondamentalement le tirage de l’atomiseur : l’intérêt réside plus dans le fait de pouvoir adapter la largeur du flux d’air à la taille du coil que l’on installera dans le plateau.

Montage de l'atomiseur

Par exemple, une résistance de 5 spires de Fused Clapton 2*26/36 correspond parfaitement au plateau en configuration « full open ».

Tandis que pour un coil plus étroit, par exemple 5 spires de Fused Clapton 2*28/36, on pourra boucher les 4 arrivées d’air extérieures.

Quel que soit le montage choisi, la mise en place du coil est grandement simplifiée grâce aux petits ergots prévus à la base des plots de montage : le câble ne s’enfuit pas lorsque l’on actionne les vis de serrage.

La mise en place du coton ne pose aucun problème particulier : il suffit de prévoir une épaisseur suffisante pour bien couvrir les gros orifices d’arrivée de liquide.

La vape du V6M : l'équilibre parfait

Niveau vape, le V6M 2020 est une véritable perle : son rendu de saveur est superbe et d’une grande fidélité, notamment avec des jus complexes qui seront parfaitement décortiqués jusque dans leurs moindres nuances.

V6M sur Titan Stteam Crave

Le volume de vapeur est conséquent sans pour autant être démentiel, tout comme la saturation des arômes, à l’avenant. Mais c’est précisément ça qui fait l’identité du V6M 2020 : l’équilibre exceptionnel trouvé par Niko Vapor entre la précision de rendu d’une part et la saturation des saveurs d’autre part. Ce n’est « ni trop », ni « pas assez » : c’est pile au milieu, exactement là où ça doit être pour obtenir une vape racée et raffinée, typiquement "vape germanique".

Découvrez le V6 M Vapor Giant 2020

Avec le V6M 2020, on n’est pas là pour faire dans la « grosse vape » : ce n’est pas son registre. Bien qu’il soit capable d’encaisser des 60-70 watts sans sourciller (avec des jus en 50-50), cet ato est conçu pour faire dans la subtilité et la délicatesse, et c’est sur une plage comprise entre 40 et 50 watts qu’il se révèle pleinement, avec un rendu analytique d’une grande clarté. C’est simple : en ato single coil DL, ceux qui font aussi bien se comptent sur les doigts d’une seule main. Un ato à classer au rayon des Must have !

Renaud